獅城A380和377A條文

獅城A380和377A條文

《星洲日報》·楊邦尼·2007-10-31

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10月25日的獅城很風光,新加坡航空公司成為全球接收首架A380客機的國家,從獅城到悉尼的首航吸引眾多國際媒體的報道。各國航空業早已洞察商機,新航捷足先登購得A380客機,維系和加強它在世界航空服務業的口碑,只需看看近20年來樟宜國際機場和新航贏得的各種獎項,明年第三搭客大廈將正式啟用,大手筆買下19架A380空中巨無霸,平均載客量500人,準備在數年內替換目前使用的747客機。

獅城雖小,立足航空業的志氣大,新航幾乎等同是獅城國際形象代言人。這就是獅城立國以來取得卓越成就的經濟學。大馬天然資源太優渥了,我們沒有那樣高遠的志向。

另一邊,獅城的國會殿堂內,議員們口裏唸的不是A380,而是377A。大馬錯失了A380,我們和獅城卻擁有同樣的刑事法典377A。

獅城國會近日的辯論很“同性戀”,原因就在於獅城政府將繼續保留對男同性戀者在公共與私下進行的性行為屬於犯罪行為,輕則兩個月監禁,重則兩年。大馬的377A條文和獅城是同出一轍,我國的刑法更加嚴重,最高刑法監禁20年,罰款和鞭刑。舉凡曾是英國殖民地的國家大都沿用同樣的法令,印度,緬甸亦如此。往前推溯,因觸犯此法而被監禁最有名的例子是英國才子劇作家王爾德。

我們總以為同性戀是西方的產物,是歪風,在東方中國歷史脈絡下,同性性行為自古是“寬柔”以待的,在華人地區中,仍把男同性性行為刑事罪的,首推獅城法律。起碼在中國大陸,港臺或日韓,不見諸法律是針對同性戀性行為而來的。

我不討論同性戀在宗教和法律的罪(sin, crime)。我感興趣的是獅城國會議員在辯論是否廢除377A條文時所折射出的“理智的破產”(歐陽文風語)和對同性戀非刑事化的恐懼和無知。獅城在各領域深怕落人之後,在同性戀課題上寧可慢人好幾步。全球195個國家中仍有70個是將同性戀刑事罪的,當中40國家的法律對男同性戀者是處以“極刑”,絕大部分是在中東和非洲,比如伊朗或蘇丹處以死刑。

獅城李顯龍總理在總結377A條文不廢除的言辭中最有代表性。李總理以西方廢除同性戀刑事罪造成家庭破碎,離婚,未婚先孕;同志爭取廢除377A條文會引發保守人士的反擊,反而縮小了同志活動空間。恰恰相反,同性戀的非刑事罪不是源於歐美,鄰國的印尼、泰國、菲律賓甚至共產的古巴和拉美國家未曾視同性性行為為罪,遑論寫進法律。獅城沿用的是大英帝國1967年早已廢除的舊法。

李總理呼籲不要激化保守力量,不發言,不爭取,不現身,潛臺詞是說,對不起,同志請你們繼續留在衣櫃吧(in the closet),不要在網路簽名,國會大廈外張揚,“舞照跳,馬照跑”,不然連基本的活動空間(酒吧、俱樂部、網站)也會受到打壓,甚至關閉。

這就是獅城的立國之本,它一方面汲汲營營打造小島為國際經商旅遊的大都會,二方面整個精英領導層緊繃著神經小心謹慎維系父權家•國•黨結構於不變。A380客機的首航和377A條文的保留是出於同樣的思維。

注:377A條文指 任何男性,在公眾或私下,從事,或慫恿,誘引,或企圖和另一名男性發生性行為,猥褻之舉,將處於最長兩年監禁。

 

 

 

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